Intercooler W / A Permet au générateur de fonctionner quelles que soient les conditions environnementales externes, en faisant en sorte que l'alternateur et le moteur soient toujours à la température idéale qui optimise les performances et la fiabilité de la machine. Module de commande CBU Afficheur de grand taille et boutons de navigation permettant de se déplacer rapidement dans le menu, degré de protection IP54, mesures 86x124 mm et câble blindé 10 m. • Commandes ON/OFF/START/STOP/MENU • Compte-heures numérique. Tension de sortie. Tension du groupe batteries. Tension pack batteries externe. Fréquence, etc. • 13 icônes d’alarme différentes affichables. • Connecteur 485 Mod-Bus pour le monitorage du groupe de contrôle principal du tableau de bord de l’embarcation. Moteur • Accès facile pour la maintenance des systèmes d’alimentation et de lubrification, de la pompe d'eau de mer et du filtre d'air. • Arrêt de sécurité en cas de basse pression de l'huile. • Arrêt de sécurité en cas de haute température du moteur et des gaz d'échappement. • Double système d'amortissement des vibrations. • Filtres pour l’huile et le carburant facilement accessibles, • Pompe de vidange de l'huile. Alternateur • Synchrone, 2 pôles, auto-régulé, auto-excité, brushless. • Rotor et stator recouverts de peinture époxy de protection contre les agents atmosphériques. • Rotor à équilibrage automatique. • Isolation classe H. • Arrêt de sécurité en cas de température élevée des enroulements. Capot insonorisé Constitué d'une structure portante en profils d’aluminium soutenant des panneaux en aluminium marin peint type 5754 très légers et résistants aux agents externes. Système de refroidissement Moteur refroidi par circulation de liquide réfrigérant dans un circuit fermé. Le système est composé d'un échangeur de chaleur en cupronickel à l'intérieur duquel se produit l'échange de chaleur entre le réfrigérant et l'eau de mer. Deux pompes séparées assurent la circulation du liquide de refroidissement et l'eau de mer.